Need for Speed: ProStreet – Test

Fazit

Need for Speed Pro Street ist einer dieser Titel, bei dem die Bewertung recht schwer fällt. Einerseits wirken die neuen Elemente sehr erfrischend und interessant. Andererseits fehlt in vielen Bereichen die nötige Konsequenz. Für eine Simulation ist das Fahrverhalten nicht realistisch genug, und es fehlt eine Cockpitperspektive. Arcadefans ärgern sich über die teils tristen Strecken, die fehlenden Replays und trauern den Verfolgungsjagden mit der Polizei hinterher.

Auch beim Tuning wurden die Aerodynamikfeatures mit großen Einschnitten in anderen Bereichen teuer erkauft. So wird der NFS-Generationswechsel sicherlich einige Fans der Vorgänger abschrecken, dafür jedoch auch einige Fans der frühen NFS-Teile zurück gewinnen. Wer Rennspiele mag, ist bei diesem Spiel trotz der genannten Schwächen gut aufgehoben.

Grafik

Pro Street punktet mit wunderschönen Fahrzeugmodellen, detaillierten Texturen und einem sehr guten Geschwindigkeitsempfinden. Ärgerlich sind die fehlenden Replays, die fehlende Cockpitperspektive und die teils tristen Strecken. Zudem ist es unverständlich, dass jedes Need for Speed entweder auf Tag- oder auf Nachtrennen beschränkt ist. Aber: Die Burnouts sehen wirklich klasse aus!

Sound

Ein gelungener Soundtrack und satte Motorensounds werden lediglich durch die teilweise etwas nervige Sprachausgabe getrübt. Wer Pro Street ein paar Stunden spielt, dem wird der Race-Days-Moderator gehörig auf die Nerven gehen.

Gameplay

Das Gameplay profitiert von den abwechslungsreichen und jeweils gut ausgearbeiteten Rennwettbewerben. Man merkt dem Spiel deutlich an, dass sich die Entwickler sehr viel Gedanken zur Gestaltung von Drift- und Dragrennen gemacht haben. Unverständlich sind dagegen die zwanghafte Kategorisierung der Fahrzeuge und die fehlende Möglichkeit zum Abspeichern von Fahrzeugsetups.

Multiplayer

Der Mehrspielermodus umfasst das Austragen unterschiedlicher Rennwettbewerbe, sowohl online als auch offline an einer Konsole. Lobenswert ist, dass jeder Onlinespieler eigene „Race-Days“ veranstalten kann, bei denen er die Rennwettbewerbe, die Strecken und eventuelle Fahrzeuglimitierungen festlegt.