Need for Speed: Carbon – Test

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Autor: Nedzad Hurabasic

Ganze 12 Jahre hat die "Need for Speed"-Rennspielserie mittlerweile auf dem Buckel, und scheinbar tut das hohe Alter ihrer Popularität keinen Abbruch. Die Spiel-Konzepte änderten sich zwar von Jahr zu Jahr geringfügig - mal ging's bei Tageslicht mit Karacho über den Asphalt, dann wieder bei Nacht.

Weil im vergangenen Jahr am Tage das Gaspedal durchgetreten werden durfte, sah sich EA wohl dazu bewegt, das Szenario mit "Need for Speed Carbon" wieder in die Dunkelheit zu verlegen. Wir ließen uns nicht lange bitten und machten es uns bei den Canyon-Fahrten auf dem Fahrersitz bequem...

Du bist ein Nichts! Na und?
Wie schon beim Vorgänger "Need for Speed Most Wanted" setzt Electronic Arts auch in diesem Jahr wieder darauf, der Rennspiel-Action mit einer ganzen Reihe von Render-Sequenzen eine zusammenhängende Story zu verpassen. Erneut beginnt der Spieler auf der untersten Stufe der Ruhmesleiter der Straßen-Raser. Diesmal geht es in der von Bergen umgebenen Stadt Palmont City in heißen Rennen darum, die Bezirke der Stadt zu erobern und natürlich jede Menge Kohle und getunte Boliden in seinen Besitz zu bekommen. Der Zaster dient dazu, die in drei verschiedene Fahrzeug-Gruppen aufgeteilten Vehikel aufzumotzen oder sich neue fahrbare Untersätze zuzulegen. Getunte Karossen bilden die Grundlage für das Fortkommen im Karriere-Modus.

Anfangs rast ihr noch mit einem 08/15-Mobil durch die Gegend.Die Voraussetzungen in dem Städtchen sind klar vorgegeben: Das Territorium ist auf vier etwa gleich große Gebiete aufgeteilt, die von jeweils einer Gang kontrolliert werden. Außerdem besteht jeder der Bezirke aus vier bis fünf Zonen mit einer Auswahl von drei bis fünf Renn-Events.



Der Spieler kann sich jedoch frei entscheiden, ob er an diesen rasanten Wettfahrten teilnehmen möchte oder lieber im Free-Roam (Freie Fahrt) durch die Stadt fährt und Herausforderungen annimmt oder sich Verfolgungsjagden mit der Polizei liefert (wobei dasselbe System wie in "Most Wanted" zum Einsatz kommt). Allerdings bringen nur ausgesuchte Renn-Events die Story voran: Gewinnt man zwei oder mehr Rennen eines Bezirks, geht die Kontrolle an die eigene Gang über.