Forza Motorsport 4 – Test

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Ein Augenweide! Grandiose Lichteffekte bei aalglatten sechzig Bildern die Sekunde und neue Reifendaten für ein noch realistischeres Fahrgefühl heben Forza Motorsport 4 auf Augenhöhe mit Gran Turismo und Co. Doch der Preis, den Turn 10 für das Brimborium seiner Konsolen-Fahrsim bezahlt, ist hoch.

Forza 4 macht zwei Schritte vorwärts und einen zurück. Für Autofanatiker trotzdem ein Pflichttitel, der die Konsolenkonkurrenz aussticht.FazitDie Jungs und Mädels der Programmierstube Turn 10 vergöttern Autos. Und sie haben ein Ziel. Sie wollen, dass ihr ebenfalls beginnt, schöne Schlitten zu lieben. Grafischer Bombast und realitätsnahe Physik sind die Köder im Rennspiel-Highlight Forza Motorsports 4 für Xbox 360, und wenn ihr sie schluckt, dann seid ihr verloren. Stunden werden vergehen, in denen ihr abgöttisch detailreich nachmodellierte Benzinschlucker bestaunt, deren grafische Darstellung auf dem Konsolensektor über jeden Zweifel erhaben ist. Mehr als 500 Wagen von 80 Herstellern schlummern auf den beiden DVDs, allesamt hochaufgelöst, mit toll nachgestellten Cockpits und differenziertem Fahrverhalten.

Forza 4 ist somit nicht nur ein Spiel gewordener Traum für Autonarren, sondern auch eine klare Kampfansage an den Konsolenkonkurrenten Gran Turismo 5. Dessen letzter Ableger hatte nur rund 200 Fahrzeuge mit der entsprechender Qualität im Fuhrpark, die anderen 800 rangierten cockpitlos und detailarm auf PS2-Niveau. Entwickler Polyphony lieferte quasi eine Steilvorlage für Turn 10, die den vermeintlichen Triumph mit einem fast schon unwirtschaftlichen Feature krönen: dem Autovista-Modus.

Die neue Beleuchtungsroutine ist Gold wert. Leider kann man nur auf sechs Kursen die Tageszeit wählen.

Leider haben nur 26 ganz spezielle Fahrzeuge eine Sonderbehandlung erfahren, die sie für die extremen Echtzeit-Nahaufnahmen von Autovista tauglich macht. Denn in dieser persönlichen Ausstellung dürft ihr lupenrein detailgetreu nachmodellierte Edelschlitten ganz genau unter ins Visier nehmen, und da sollen doch keine grob aufgelösten Einzelheiten aufblurren.

Oh nein, bei Autovista bündelt die betagte Xbox 360 ihre ganzen Kräfte für die Darstellung eines einzelnen Autos, und das Endergebnis raubt euch dank der neuen Image-Based-Lighting-Routin den Atem, versprochen! Feine Shader reflektieren das Licht korrekt auf unterschiedlichsten Materialen, sei es Holz, Metall, Plastik oder Leder. Ein Blick auf den Motor eines Ferrari F50 gefällig? Kein Problem, ein paar Eingaben am Xbox-360-Controller oder Gesten gen Kinect-Kamera genügen, und schon erstrahlen selbst die rau geriffelten Turbo-Charger in feinster Pracht. Ein Ausflug auf den Fahrersitz eines Delorian DMC? Na logo! Kommt zwar ohne Fluxkompensator, doch dafür haben die Kommentatoren ein paar witzige Anekdoten auf Lager.

Nebenbei lasst ihr euch noch vom süffisant ausschweifenden Top-Gear-Profi Jeremy Clarkson über die Herkunft des Wagens und seine Besonderheiten aufklären oder lauscht beim Zündschlüsseldrehen den originalgetreuen Motorenklängen. Es fühlt sich an wie eine Mischung aus interaktivem Auto-Werbespot und Probefahrt beim Nobelhändler. Genial! Und in Detailverliebtheit kaum zu überbieten. Selbst kleinste Inschriften auf Muttern, Ledernähte und Unebenheiten auf dem Lenkradbezug sind mit bloßem Auge zu erkennen. Was für ein verschwenderischer Aufwand für einen Modus, der mit dem eigentlichen Spiel gar nichts zu tun hat.

Alles hochaufgelöst! Selbst in 1080p glänzen alle Strecken in knackiger Schärfe.

Wahnsinn! Nur gibt es da ein Problem: Ein Rennspiel besteht nicht nur aus Autos. Forza 4 zum Glück auch nicht, aber die rund 500 enthaltenen Spritschleudern dominieren klar das Feld. Darum geht es auch nur sekundär um die rund 100 Strecken in 22 Umgebungen oder die Rennenveranstaltungen, die man auf ihnen bestreitet. Vielmehr stellen Kurse lediglich die Bühne für den Auftritt der Renngeschosse dar. Forza Motorsport 4 ist ein großer Präsentierteller für schöne Karren, der dank der neuen Beleuchtungs-Engine prachtvoller erstrahlt als je zuvor. Klingt seltsam? Vielleicht. Aber es war bei Forza schon immer so, und es gibt noch mehr Dinge, die sich bei dieser Serie offenbar nie ändern werden.

Etwa das zermürbende Abklappen von Rennveranstaltungen in der Karriere. Diesmal winkt kein Eventkalender, sondern eine Weltkarte, auf der ihr von Schauplatz zu Schauplatz reist und je eines von drei zugelosten Turnieren wählt, die zu eurem aktuellen Auto passen. Am Abklappern ändert die frische Fassade trotzdem nichts. Selbst die neuen, eher sporadisch eingeflochtenen Nebenveranstaltungen wie Auto-Bowling auf dem Top-Gear-Test-Track oder Slalomfahrten in Autocross auf diversen Strecken wissen nur kurzzeitig abzulenken. Ansonsten heißt es nach wie vor Rennen fahren, Erfahrungspunkte einsacken, Autos kassieren - oder im Shop welche kaufen, was nun auch durch Microsoft-Points möglich ist -, sie notfalls tunen oder frei nach Schnauze lackieren. Danach geht es weiter zur nächsten Veranstaltung.